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木村拓哉と日産の神経を疑う!交通違反しまくり人間をアンバサダーに

キムタク木村拓哉が、2011年と2012年に「トヨタ自動車」のCМ契約中に起きた交通違反ですが、さすがにこの時はCМは放送中止になりましたが翌年にはCМに復帰しています。
2017年には衝突事故を起こしてます。ですが2020年に日産自動車の
アンバサダーに就任しCМに出演します。

 

 


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木村拓哉の交通違反しまくりの詳細です。

 

キムタク

 

2011年と2012年木村

スピード違反を2回

2012年、『週刊文春』(文藝春秋)が前年と同年で2回自動車運転中にスピード違反で摘発され、免許停止の処分を受けていたという報道があった見たいです。当時の木村拓哉はトヨタ自動車のCMキャラクターを務めていたこともあり、事態を重くみた事務所は免停解除後も当面の運転を禁止していたようですよ。

2017年6月20日に木村

車での衝突事故を起こす

2017年6月20日、木村拓哉が東京・調布市で車を運転中に、信号待ちをしていたバイクに追突する事故を起こしていたことがわかった。バイクは前に止まっていた車に追突し、3台がからむ玉突き事故となったとのこと。警視庁は物損事故として事故の経緯を調べているようだが……。

 

木村拓哉は、2017年に車で衝突事故を起こしてまだ3年しか経ってないにも限らず、日産自動車の新ブランドアンバサダーに就任したことが8月20日に発表されました。

木村は同社のオンラインミーティングに参加し、従業員へ向け、「このたび、日産のブランドアンバサダーに就任させていただくことになりました。よろしくお願いします」などと挨拶をしたそうです。

これって何か「おかしく」ないですか?

自動車会社間で「協定」みたいのはないのかな?

大昔に映画製作会社であったような「五社協定」と言うのはないんですかね?
「五社協定」を簡単に説明すると、監督や俳優を引き抜きを阻止するために決めた協定です。

まぁ、大昔と現在では時代背景が違うから何とも言えないけど、自動車のCМは命に関わることだから、せめて、交通違反を起こした俳優に対して何年間はCМに起用しないと言う「協定」を結んでもよさそうだけど・・・?

 

可能であれば
● 自動車会社にはイメージ優先じゃなくて節度ある対応をして欲しかったです。
● 木村拓哉さんに関しては、車の衝突事故を起こして3年しか経ってないんだから、本人は既に禊ぎが終わってると思いなのか!日産のアンバサダー依頼を心良く受けたと思いますが、できたら男気を見せて「辞退」して欲しかったです。

 日産自動車の内部からも不満が上がってます。

キムタク

日産の内部から「いくら契約が終了しているとはいえ、長年CMに出続けたトヨタを裏切るのはどうかと思う」といった批判の声が出ている。

また、日産に対しても、「あえてキムタク使う意味がわからない」「新たな時代を強調しているのに、キムタクが適任とは思えない」と疑問視する声が多い。

さらに、「違反で免停食らったり、追突事故起こしたりした人物をクルマのCMに起用するほうも、
引き受けるほうもおかしい」と双方の判断が不適切だと感じている人がいるそうです。

ほかにも、「矢沢永吉のほうがよかったのに、なぜキムタクにしたのか」「矢沢永吉の“やっちゃえ日産”のセリフがかっこよかった。キムタクだと違和感」「どの層に向けたCMなのか。

どの世代を対象にするにしても、永ちゃんのほうが断然良かった。日産の広報のセンスを疑うレベル」など、これまで日産のCMを担ってきた矢沢永吉のままがよかったという意見も多い。まだ、日産の社員からも不満の声が出ている。

ネット上の批判の声

木村が日産のブランドアンバサダー就任が報じられると、インターネット上では「トヨタのCMにずっと出ていたのにライバル社に乗り換えるのか」と疑問視する声が飛び交った。木村は1994年発売のトヨタ自動車「RAV4」のCMに出演して以降、20年以上にわたってトヨタと蜜月関係にあった。

その間、木村が2度のスピード違反などで免許停止処分を受けたことが明らかになり一時的にCMへの出演が見合わせられたが、のちに復帰。2017年4月までトヨタのCMに出続けた。

そのため、「いくら契約が終了しているとはいえ、長年CMに出続けたトヨタを裏切るのはどうかと思う」といった批判の声が渦巻いている。

 

 


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